bet366体育官网下载,广泛的配置,更好地了解中国的越野试驾QJMOTOR Snap 500

国超QJMOTOR机车的每种型号似乎都吸引了很多注意力,其中拉力赛模型Snapdragon 500在中量级部门中很受欢迎,在Benali TRK502的基础上,Snapdragon 500从内而外做了很多改进。,价值仍然是配置,似乎他们更了解人们的喜好。Snap 500怎么样,让作者亲自体验一下。
外观设计
这次我收到了越野版的Snap 500,外观轮廓仍然是TRK502X,前,油箱和侧面外壳都经过了重新设计,如果TRK使您在美学上感到疲倦,那么Snap 500可以让您的眼睛发光。
伟大的马来西亚是ADV车型的第一印象.Snapdragon 500本身看起来很棒,越野版本的前后减震器行程比公路版更长,整车看起来更大,并且前轮和后轮离车身更远,在远处,整个汽车的视觉效果更加坚固。
汽车灯
前大灯精美,中下部是LED +透镜形式的近光灯,近光是远光灯(远光状态既亮又近),两侧都有LED位置灯在远光灯中,汽车中的所有灯,组都是LED形状的,因此亮度非常高。
前后指示器的设计与大多数QJ和Benelli型号相同,其优点是节省了开发成本,并使随后的维护工作变得更加容易。
上图显示了近光灯和双闪光灯同时打开的效果,倒三角形布局中的灯组与前部轮廓相匹配,当打开室内灯时仍然非常令人眼花azz乱。下图显示了同时打开尾灯和后转向灯的效果。
详细配置
ADV标准的“鸟嘴”与车身周围紧密相连。前部采用空气动力学设计的风道,看上去颇具运动感。原始的挡风玻璃是坚固的,大挡风玻璃的两侧各有两个。小型挡风玻璃,挡风玻璃效果非常好,但毕竟无法调节,这有点不幸。
整个中控台的布局很规则,功能区域很清楚,大型仪器易于识别,本赛季原厂安装的车把拱门护罩也很实用。
如果仔细观察,您会发现除了车把护罩之外,还有一圈类似于铝合金的防撞框架,不仅可以起到防撞保护的作用,而且还具有倾斜感,这一点值得赞扬。我相信当时没有防撞弧,并且在作者的手掌上骨折了两个掌骨。
左右手柄上的按钮是流行的背光按钮模块,按钮的质感和触感都远远优于普通的普通手柄旋钮,请注意,左侧有两个用于设置仪器的小按钮。TRK上的ABS切换按钮已删除。
Brembo的直推泵和制动油壶已满,并且制动喇叭可调。借助这些优点,您可以发现前制动器只需要简单的“ One Finger Zen”操作即可。
5英寸全彩IPS仪器在阳光下清晰可见,除了显示一些必要的信息外,还有两种背光模式可以手动调节或设置为自动切换.USB充电接口位于其旁边,非常方便。
可调式KYB双向叉和后减震器是一个很大的卖点。前减震行程为140毫米,后减震行程为45毫米。尽管原始出厂设置很硬且局部,但如果不这样做,您可以进行调整喜欢它。适应性的最大好处是可以适应不同的路况并提高了用户要求。
前轮尺寸为19英寸,比公路版大。钢丝辐条轮和真空多功能轮胎在崎terrain的地形中更实用,华丽的Brembo大大改善了整车的质量。320毫米双浮动盘,径向相对的四活塞制动卡钳和直接压力泵确保前制动器感觉非常轻巧有力。总之,这就是“芬芳”。
后刹车是一个260mm的单碟,配有Brembo提供的单活塞卡钳和Dr.Dr.ABS两通道ABS的祝福,您不必担心安全隐患。后轮尺寸为17英寸,前轮大而后轮小,这在Hardcore ADV中很常见;Snap 500和TRK502的后摇臂形状差异很大.Snap 500的后摇臂由轻质铝镁合金制成,外观和质感更好,极大地有助于改善手感。整车的程度。
前踏板和后踏板的部件均由铝合金制成。考虑到后排乘客的舒适性,后踏板装有橡胶垫。
由于它是越野版本,因此前踏板采用了越野摩托车通常的防滑设计,并取消了传统的橡胶减震垫。此外,应注意,snap500取消了大型支撑设计,但保留了安装孔。
高位排气是铁杆拉力赛摩托车的另一个??重要元素,目的是提高涉水性能,原来的侧箱支架已经让位。
分离式座垫的后座可以在腰部支撑中起到一定作用,驾驶员座垫宽而软硬,即使站立时驾驶三角的设计也是合适的。
发动机
Snap 500的发动机型号与TRK502相同,但是在新设置之后,最大功率为36 kW / 8500 rpm,最大扭矩为47 Nm / 5500 rpm,比TRK502高出1 kW和1 Nm,最大扭矩爆破速度较早为500 rpm。为了获得更好的性能,根据其他媒体的说法,Snap500从0到100 km / h的加速度实际上是用6秒测量的,而从0到60 km / h的加速度仅需2.5秒,因此加速度是非常可观的。
试驾经验
作者身高173厘米,这对Snap 500越野版来说还是有点痛苦。我几乎不能触碰脚趾。如果您想平稳地骑行,可以只用一个“单脚开关停下来然后等待红灯亮起。但是,以这种方式骑行之后,您不会对ADV感到任何心理困扰。
Snapdragon 750的整备质量为243 kg,高离地间隙意味着车辆的重心有点高,这使其运输起来不舒服。使用后,此两缸49 hp 47发动机将产生Nm的扭矩,并且相关的加速度使您忘记了这些重量。
这次的行驶时间比较长,行驶条件也比较广泛,包括市区拥挤的沥青路面,郊区的水泥路面,河滩的泥泞底部和草地,Elephant多功能轮胎的性能很强。抓地力也很强。您非常安全。减震器的初始设置相对困难。当您驶过坑洼和减速带时,不必减速。在河滩的坑洼中,减震器可以毫无问题地处理它。此外,布雷博制动钳(Brembo caliper)广为人知,其制动能力使您充满信心。
发动机转速超过6500 RPM之后,振动传递到车把和踏板,然后速度继续增加,振动更为明显,但在长途巡航条件下,例如120 km / h的6挡,它的转速基本上低于6500 rpm,这意味着长途巡航在更舒适的速度范围内。
此外,Snap 500的原始排气噪音相当浓厚,即使长时间开车也感觉有些嘈杂,因此除非噪音要求很高,否则不建议或无需更改。
编辑观点:Snap500的总体印象是不错的,除了重量很重之外,似乎没有任何明显的缺陷,此外,以43,000的价格,可以购买配备了500cc的500cc两缸拉力赛。国际品牌。了解本地驾驶员的需求对许多人来说非常有吸引力。在同级别的国产机型中,Snap 500极具竞争力。对于预算只有40,000的机型,强烈建议您亲自参加试驾。
谢谢:武汉QJMOTOR旗舰店提供测试车

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